制冷系统的工作过程如下:当压缩机工作时,压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂,经压缩,制冷剂的温度和压力升高,并被送入冷凝器。在冷凝器内,高温高压的气态制冷剂把热量传递给冷凝器的车外空气而液化,变成液体。汽车空压机研究报告显示:液态制冷剂流经节流装置时,温度和压力降低,并进入蒸发器。在蒸发器内,低温低压的液态制冷剂吸收蒸发器的车内空气的热量而蒸发,变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样,通过制冷剂在系统内的循环,不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中,使车内空气的温度下降。下面来看看汽车空调工作原理。《版权声明:本文由www.dziuu.com整理提供,部分内容来源于网络,如有侵犯到你的权利请与我们联系更正。》
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汽车空调工作原理分析汽车空调不制冷的原因《版权声明:本文由www.dziuu.com整理提供,部分内容来源于网络,如有侵犯到你的权利请与我们联系更正。》
从制冷系统的工作过程中,我们可以看出:制冷剂在系统里不断循环流动,每一循环四个过程:压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。《版权声明:本文由www.dziuu.com整理提供,部分内容来源于网络,如有侵犯到你的权利请与我们联系更正。》
1、压缩过程《版权声明:本文由www.dziuu.com整理提供,部分内容来源于网络,如有侵犯到你的权利请与我们联系更正。》
当压缩机工作时,吸入从蒸发器出来的低压低温气态制冷剂,压缩后变成高压高温的气态制冷剂,并排入冷凝器。《版权声明:本文由www.dziuu.com整理提供,部分内容来源于网络,如有侵犯到你的权利请与我们联系更正。》
2、冷凝过程《版权声明:本文由www.dziuu.com整理提供,部分内容来源于网络,如有侵犯到你的权利请与我们联系更正。》
在冷凝器,制冷剂与车外空气进行热交换。制冷剂的温度比车外空气高,高压高温的气态制冷剂放出热量,并把热量通过冷凝器传递给流经冷凝器的车外空气,而自身冷凝变成高压高温的液态制冷剂,并流到节流装置。《版权声明:本文由www.dziuu.com整理提供,部分内容来源于网络,如有侵犯到你的权利请与我们联系更正。》
3、节流过程《版权声明:本文由www.dziuu.com整理提供,部分内容来源于网络,如有侵犯到你的权利请与我们联系更正。》
在节流装置,高压高温的液态制冷剂变成低压低温的液态制冷剂,并进入蒸发器。《版权声明:本文由www.dziuu.com整理提供,部分内容来源于网络,如有侵犯到你的权利请与我们联系更正。》
4、蒸发过程《版权声明:本文由www.dziuu.com整理提供,部分内容来源于网络,如有侵犯到你的权利请与我们联系更正。》
在蒸发器,制冷剂与车内空气进行热交换。制冷剂的温度比车内空气低,低压低温的液态制冷剂吸收流经蒸发器的车内空气热量,而自身蒸发变成低压低温的气态制冷剂。《版权声明:本文由www.dziuu.com整理提供,部分内容来源于网络,如有侵犯到你的权利请与我们联系更正。》
汽车空调工作原理 汽车空调不制冷《版权声明:本文由www.dziuu.com整理提供,部分内容来源于网络,如有侵犯到你的权利请与我们联系更正。》
1、 制冷剂过多造成制冷不足《版权声明:本文由www.dziuu.com整理提供,部分内容来源于网络,如有侵犯到你的权利请与我们联系更正。》
对天制冷剂过多,都是在维修时过量加注制冷剂而造成的,在《版权声明:本文由www.dziuu.com整理提供,部分内容来源于网络,如有侵犯到你的权利请与我们联系更正。》容-源-电-子-网-为你提供技术支持
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