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变频器过电压的原因及解决方法

时间:2010-07-09 23:04:17来源:原创 作者:admin 点击:
这种制动又称作能耗制动。在直流制动的过程中上包含了再生制动与能耗制动两个过程。这种制动方法效率仅为再生制动的30-60%,制动转矩较小。将能量消耗于电机中会使电机过热,制动时间不宜过长。而且直流制动开始频率,制动时间及制动电压的大小均为人工设定,不能根据再生电压的高低自动调节,因而直流制动不能用于正常运行中产生的过电压,只能用于停车时的制动。

  对于减速(从高速转为低速,但不停车)时因负载的GD2(飞轮转矩)过大而产生的过电压,可以采取适当延长减速时间的方法来。其实这种方法也是再生制动原理,延长减速时间只是控制负载的再生电压对变频器的充电速度,使变频器本身的20%的再生制动能力得到合理而已。至于那些外力的作用(位能下放)而使电机处于再生的负载,因其正常运行于制动,再生能量过高无法由变频器本身消耗掉,采用直流制动或延长减速时间的方法。

  再生制动与直流制动相比,具有较高的制动转矩,而且制动转矩的大小可以跟据负载所需的制动力矩(即再生能量的高低)由变频器的制动单元自动控制。再生制动最适用于在正常工作过程中为负载提供制动转矩。

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