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特斯拉线圈原理揭秘解读

时间:2019-07-01 10:22:29来源:网络 作者:电子爱好者 点击:
特斯拉线圈原理揭秘解读特斯拉线圈是一种射频 振荡器,可驱动空芯双调谐振变压器,在低电流时产生高压。特斯拉的原始电路以及大多数现代线圈使用简单的火花隙来激发调谐变

哪里 是变压器的耦合系数。然而,特斯拉变压器非常松散耦合,并且很小,在0.05到0.4的范围内。因此,因素接近于单位,0.917到0.999,因此两个共振频率最多相差8%。因此,大多数信号源 表明,当初级和次级的谐振频率相等时,变压器会发生谐振。

特斯拉线圈的谐振频率处于低射频(RF)范围,通常在50%20kHz和1%20MHz之间。然而,由于火花的冲动性质,它们产生宽带无线电噪声,并且没有屏蔽可能是RFI的重要来源,干扰附近的无线电和电视接收。

输出电压

在谐振变压器中,高压通过谐振产生; 输出电压与匝数比不成正比,如普通变压器。它可以从能量守恒中大致计算出来。在循环开始时,当火花开始时,主回路中的所有能量 存储在主电容器中如果是火花隙击穿的电压,通常接近供电变压器T的峰值输出电压,该能量是

 

在“振铃”期间,该能量被传递到次级电路。虽然有些因火花和其他电阻中的热量而损失,但在现代线圈中,超过85%的能量最终会在次级线圈中消失。[18]在高峰期()次级正弦电压波形,次级的所有能量存储在电容中 在次级线圈的末端之间

 

假设没有能量损失,代入这个方程并简化,峰值二次电压是

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